16만 1.6 감마 수동 유로입니다.
애시당초 등속조인트(순정)에 문제가 있던 것은 아니고, 앞쪽 소음문제의 원인을 찾던 중 조수석 등속 부츠가 터져 구리스가 조금 새는게 보여 충동적으로 교체하게 되었습니다.
충동적으로 교체하느라 예산이 부족하여 카센타에서 권하는 재생 등속을 달았습니다.

1.묻지마 등속
재생집 전화해서 15분만에 들고온 포장도 안된 등속입니다.
장착후 80킬로부터 진동음 시작,100넘으면 온 차가 덜덜 떨리는 진동이 느껴집니다.그 이상에서는 속도가 오를수록 진동이 심해집니다.
너무나도 명백한 불량에,샤프트 굴절이나 베어링 불량이 의심되는 상황이라 다음주 샵을 재방문합니다.

2.조금 고급(?)재생등속
불량등속 관련으로 항의섞인 전화를 하고 갔던차라, 요번엔 그래도 누런 무지 박스에 담긴 등속이 기다리고 있네요.
장착후 공회전 해보니 엔진 3200rpm때 진동이 한번 드르륵 하고 옵니다.
엔진에 로드를 걸어보니(4단 80,5단 105km) 3200rpm시점에서 확실히 큰 진동이 있습니다
안드로이드 탭을 매립해둬서, 오디오 스펙트럼미터를 깔아서 보니 3200rpm에서 100hz근처의 진동이 눈으로도 보입니다.
엔진 진동수 공식 계산한번 해봅니다.
3200rpm * (1/60초) * (2/4사이클) * 4기통 =106.6hz맞네요.요겁니다.

수동이라 1,2,3,4,5단 다 바꿔가며 테스트해도 속도랑은 관계없이 엔진 rpm과 연계해서 진동이 올라오므로, 등속이 아닌 엔진이 원인 맞는걸로 결론내리고 미미 교환 들어갑니다.

3.미미교환(신품4개)
네개 다 바꿔도 아이들 진동만 잡힐 뿐 주행중 3200rpm진동은 여전합니다. 이제 오래된 크로스멤버가 신경쓰입니다.로어암은 진작에 갈았었고...

4.크로스멤버 교환(신품)
미친척하고 질렀습니다.사실 카센터 사장 꼬드김은 핑계고,이미 저는 소음 스트레스로 눈이 돌아간 상태였습니다
그러나 3200rpm 소음이 잡힐 리가 없죠.

5.뒷미미 교환+1번소음파이프
센터 뒤쪽에서 소음이 올라오니 그 근처 부품 갈아보자는 카센터 사장 말에 1번파이프와 2.0베타용 뒷미미를 사옵니다.당연히 효과 없고...

6.엔진 댐퍼
입사시험때 부적 써서 팬티에 집에넣는 심정으로 Tg댐퍼,Lf댐퍼를 달아봅니다.
5w40오일에 고급유 주유하고 불스원샷 까넣고 기도하는 심정으로 시동을 걸어봅니다만 이딴게 될리가 없죠!!!

그런데,
댐퍼정보 찾으러 들린 쏘나타 동호회에서 우연히 과거 yf소나타 등속 하자(2500rpm?) 관련 글을 봅니다.
등속 샤프트 중간의 댐퍼 2개가 각각 100,150hz 진동감쇄 역할을 한다는 사진도 첨부되어 있습니다.
제 원래 하체 사진을 보니 조수석 등속중간 댐퍼 확실히 보입니다.
지금 달린, 그리고 직전에 달았던 불량재생등속 둘다 댐퍼따위는 없었습니다.
미션과 엔진이 클러치로 직결되는 수동이니만큼, 엔진 진동을 등속에서 잡아줄 수도 있겠다라는 생각이 (이제서야ㅠ)듭니다.

7.순정 등속
수동이라 주문하고 이틀 기다려서 달았습니다.
카센터 사장은 재생써서 이상생긴적 없다, 엔진진동이면 엔진 오버홀이나 할일이지 웬 등속이냐 라며 한소리 하십니다.
가볍게 씹어주고 새 등속 장착후 주행.
소음 진동 없습니다 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ해결 ㅠㅠ

여기까지 한 100쯤 썼고,시간은 두달 날렸습니다.
남은것은 하체가 거의 새것이 되었습니다.......
(올해 크로스멤버,미미4개,로어암,댐퍼4짝,조수석등,1번소음기 교환,2년전 로워암,스프랑4개 교환)


등속은 새거 씁시다.
혹시 재생 다실려면 샤프트 중간의 댐퍼 꼭 확인하세요!